Publisert: 14. februar 2006 - 15:09
Peugeot 107 er resultatet av et samarbeid mellom PSA Peugeot Citroen og Toyota, og fra før har Toyota lansert den som Toyota Aygo og Citroen som Citroen C1, nå er Peugeots utgave klar for norske veier.
Fordelen med å lansere sist er at Peugeot kan prise bilen sin i forhold til de to konkurrentene som jo er samme bil bak et annet merke. Billigste utgave av Citroen C1 koster fra kr. 136.600,-, billigste utgave av Toyota Aygo koster fra kr. 139.600,- mens billigste utgave av Peugeot 107 koster fra kr. 127.900,-.
Lekent design
På lik linje med samtlige Peugeot-modeller har 107 fått et tidsriktig design som føyer den utmerket inn under Peugeots katteaktige merkeidentitet. Fronten har et lekent utseende, med en stor grill og skrånende frontlykter som symboliserer en smilende munn og smilende øyne. Den berømte Peugeot-løven er selvsagt også godt synlig over bilens grill.
Kompakt
Peugeot 107 er ment å være en kvikk liten bybil. De utvendige målene gjør den da også til én. Med en lengde på 3,43 m, som er 25 cm kortere enn forgjengeren Peugeot 106, er det en svært kompakt bil. Den er 1,63 m bred, 1,47 m høy og har en akselavstand på 2.34 m.
Til tross for relativt beskjedne utvendige mål er den fireseters bilen rommelig innvendig. Bakseteplassen er bra og det er god takhøyde. Begge forsetene kan beveges 24 cm i lengeretningen. Bagasjerommet rommer 139* l med hattehyllen nede, og 751* l hvis hattehyllen fjernes og baksetet blir lagt ned. I tillegg har bilen en rekke små, praktiske oppbevaringsplasser. (*VDA metode)
Peugeot 107 leveres som både 3- og 5-dørs kombi.
Miljøvennlig og ”gjerrig”
En bil som Peugeot 107 skal være økonomisk å kjøpe og økonomisk å holde i drift. Og det er den. Bilen fås med en 1,0 l 68 hk bensinmotor som gir et drivstofforbruk ved blandet kjøring på kun 0,47 l/per mil. Utslipp av CO2 er på 109 g/km. Det er altså en svært miljøvennlig bil, samtidig som den både ser og føles bra ut.
Gode kjøreegenskaper
Et svært lite front overheng og hjul som er plassert ytterst i bilens fire hjørner, gjør bilen enkel å manøvrere. Manøvreringsevnen understrekesav den korte svingradiusen, som er på beskjedne 9,46 m. Elektrisk servostyring, McPherson forstilling med krengningsstabilisator, bakstilling med deformerbar travers, hydrauliske støtdempere og 14”hjul bidrar til en komfortabel kjøreopplevelse, enten det er i urbane eller landlige strøk.
God sikkerhet og to utstyrsnivå
Peugeot 107 er en godt utstyrt minibil. Blant standardutstyret (Ustyrsnivå Urban) er servostyring, ABS-bremser med bremsekraftfordeler, nødbremseassistanse, to kollisjonsputer og nedfellbart helt baksete. Varlslingslyd for gjenglemt nøkkel i tenning, tente lys eller glemt sikkerhetsbelte er andre trygghetsmomenter som Peugeot 107 byr på
På utstyrsnivå Trendy får man i tillegg to sidekollisjonsputer, fjernbetjent sentrallås, Radio/CD spiller, nedfellbart delt baksete (50/50), elektriske vinduer foran, bagasjeromsskjuler og hodestøtter bak
Motor, gir og veiledende priser
Peugeot 107 kunder kan velge mellom to utstyrsnivåer (Urban og Trendy) og to girkasser (manuell 5-trinns eller 2-tronic). Bilen blir levert med en 1,0 l 68 hk bensinmotor.
Peugeot 107 3-dørs Urban 1,0 bensin 68 hk (93 Nm) med 5-trinns manuell girkasse – kr 127.900,-
Peugeot 107 3-dørs Trendy 1,0 bensin 68 hk (93 Nm) med 5-trinns manuell girkasse – kr 136.900,-
Peugeot 107 3-dørs Trendy 1,0 bensin 68 hk (93 Nm) med 2 tronic girkasse – kr 141.900,-
Peugeot 107 5-dørs Urban 1,0 bensin 68 hk (93 Nm) med 5-trinns manuell girkasse – kr 129.900,-
Peugeot 107 5-dørs Trendy 1,0 bensin 68 hk (93 Nm) med 5-trinns manuell girkasse – kr 138.900,-
Peugeot 107 5-dørs Trendy 1,0 bensin 68 hk (93 Nm) med 2-tronic girkasse – kr 143.900,-
Peugeot Norge antar at den mest etterspurte modellen vil være 5-dørs Trendy 1,0 bensin 68 hk med 5-trinns manuell girkasse.
| 
| |
|
|
|
|
|
