2006 utgaven av Audi A4 DTM går internt under kodenavnet ”R12 pluss”, og er i ferd med å få installert en råere V8er. Etter en fullstendig utklassing av konkurrentene i 2004, tapte Audi hårfint til erkerivalen Mercedes i 2005. Det skal rettes på i kommende sesong.
Audi har nå inngått et tett samarbeid med Mercedes-Benz for å sikre DTMs rolle som det mest populære racingturneringen etter Formel 1. I årets utgave av DTM ble hvert av de 11 løpene fulgt av over 900.000 tilskuere.
Nylig ble gateversjonen av Audi A4 DTM tilgjengelig for norske kunder. Bilen er utviklet av quattro GmbH som står bak ekstrembilen Audi RS4, noe som understreker bilens ytelser: Utstyrt med en 2-liters turboladet FSI-motor som yter 220 hk, gjør Audi A4 DTM quattro 0 til 100 km/t unna på 6,9 sekunder. Toppfarten nås ved 243 km/t.
Utstyrt med quattro GmbH S-line sportsunderstell, ligger Audi A4 DTM 20 millimeter lavere enn en standard A4. Perforerte bremseskiver foran, 18-tommers aluminiumsfelger og sideskjørt i DTM-design skiller denne modellen klart fra en standard Audi A4. I tillegg er Audi A4 DTM utstyrt med markert større luftinntak, DTM frontfanger, grill i fantomsort og diameteren på eksospottene i krom er økt til hele 100 millimeter. Hekkspoiler i karbon og bakre støtfanger i DTM-design, samt at tåkelysene er fjernet, gir Audi A4 DTM riktig og rått design.
Audi A4 DTM kommer kun som limousinutgave og kan leveres med quattro eller forhjulsdrift. Prisen gjør ikke A4 DTM mindre attraktiv for den som ønsker seg kjøreopplevelser utenom det vanlige: Bilen leveres i Norge fra kroner 545.400.
|
Audi installerer nå en ny V8er i Audi A4 DTM, og satser på å hente hjem den femte seieren i det prestisjefylte bilracet.
Gateversjonen av Audi A4 DTM er tilgjengelig for norske kunder. |
